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详情描述

国际航空联合会(FAI)下属的气球理事会(CIA)根据填充的气体不同,把气球分成四类:

AA型:

填充比空气轻的气体如氢气或氦气,气囊不密闭,没有加热装置;

AX型:

气囊中填充空气,通过装置对空气加热,使之变轻获得升力,又被称为热气球;

AM型:

既填充“轻气”(如氢气或氦气),又具有加热装置的气球,又被称为罗泽气球;

AS型:

填充“轻气”(如氢气或氦气),气囊密闭,由于高度可通过充气量控制,用于科学研究。

飞行原理编辑

热气球是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度,从而达到控制气球升降的目的。热气球的基本原理是热胀冷缩。当空气受热膨胀后,比重会变轻而向上升起。

热气球的构成

热气球,更严格的讲应叫做密封热气球,由球囊、吊篮和加热装置三部分构成。球皮是由强化尼龙制成的(有的热气球是由涤纶制成的)。尽管它的质量很轻,但却极结实,球囊是不透气的。

体积

标准的热气球的体积分为几个级别:七级球体积为立方米;八级球体积为立方米;九级球体积为立方米;十级球体积为立方米;异型球,目前国内**一只熊猫热气球,球体积为2300立方米。

吊篮

吊篮由藤条编织而成(我国大多数采用东南亚进口的材料),着陆时能起到缓和冲击的作用。吊篮四角放置4个热气球专用液化气瓶,置计量器,吊篮内还装有温度表、高度表、升降表等飞行仪表。

仪器

高度计:高度指示计;升降速度表:显示上升和下降速度;温度计:指示球囊内的空气温度。

燃烧器

燃烧器是热气球的心脏,用比一般家庭煤气炉大150倍的能量燃烧压缩气,点火燃烧器是主燃烧器的火种。一直保持火种,即使被风吹,也不会熄灭。另外,热气球上有两个燃烧系统以防备空中出现的故障。

燃料

热气球通常用的燃料是丙烷或液化气,气瓶固定在吊篮内。一只热气球能载运20公斤的液体燃料。当火点燃时,火焰有2-3米高,并发出巨大的响声。

驾驶

热气球并非真的被“驾驶”,它是随风而行。但是,由于风在不同的高度有不同的方向和速度,驾驶员可以根据飞行需要的方向选择适当的高度。

速度

热气球飘飞速度的快与慢,是由风速的快慢决定的,因为热气球本身并没有动力系统,飞行速度完全取决于风速。热气球较大下降速度6米/秒,较大上升速度5米/秒。

较佳飞行时间

一天中太阳刚刚升起时或太阳下山前一、二个小时,是热气球飞行的较佳时间,因为此时通常风很平静,气流也很稳定。

飞行持续时间

一只热气球通常携带足够的石油液化气或丙烷能持续飞行两个小时,但一些因素也影响飞行的执续时间,例如:气温、风速、吊篮重量(包括乘客)和在当天飞行的具体时间。

复原

热气球恢复原状需要地勤人员的帮助,地勤人员驾驶卡车或小货车跟随飘飞的气球,预先到达降落点。一只热气球飘飞需要3到4个地勤人员和地面无线电设备的服务,以确保飞行的安全、成功。

原理